奥田碩さん死去93歳!トヨタ元社長・会長で経団連初代会長

元経団連会長で、
トヨタ自動車の社長・会長を
務めた奥田碩さんの
訃報が伝えられました。
プリウスの生みの親として
広く知られている経営者です。

結論から言うと、
奥田碩さんが死去したことが8月11日、関係者への取材で分かりました。
93歳でした。
トヨタ自動車の経営改革と、
ハイブリッド車「プリウス」の
発売を主導したことで
知られています。

この記事では、
報道各社の発表をもとに、
奥田碩さんの経歴と
主な功績を、
追悼の気持ちを込めて
整理します。

• 奥田碩さんの訃報の内容
• トヨタ自動車での経歴
• プリウス発売など主な功績
• 経団連初代会長としての足跡
• 現時点で公表されていないこと

奥田碩さんが死去、93歳でした

共同通信をはじめとする
報道各社によると、
奥田碩さんが死去したことが8月11日に分かりました。
93歳でした。
三重県津市の出身です。
関係者への取材で
明らかになったと
されています。

奥田さんは、
トヨタ自動車の社長・会長、
そして経団連の初代会長を
歴任した、
日本の経済界を
代表する人物の1人でした。
その死去は、
自動車業界や経済界に
大きな足跡を残した
人物の訃報として、
共同通信をはじめ
各地の新聞社サイトでも
広く報じられています。

トヨタ入社から社長就任までの道のり

奥田さんは、
1955年に一橋大学商学部を卒業し、トヨタ自動車販売株式会社に入社しました。
経理畑を歩んだのち、
1972年秋からは
マニラ駐在員事務所に
勤務していたと
伝えられています。

1979年に豪亜部長として帰国し、
その後は取締役(1982年)、
常務取締役(1987年)、
専務取締役(1988年)、
取締役副社長(1992年)と、
着実に役職を
重ねていきました。
そして1995年8月、
社長に就任しています。

トヨタ自動車での経歴

奥田さんは、
1995年にトヨタ自動車の社長、1999年に会長に就任しました。
社長就任後は、
大胆な経営判断で
会社の体質を
大きく変えていきました。

報道によると、
社長就任直後には
ダイハツ工業を
連結子会社化したほか、
1996年には常務以上の
役員19名のうち
17名を入れ替える
大規模な人事刷新を
行ったとされています。

こうした改革を経て、
落ち込んでいた国内販売シェアを
3年ほどで40%台まで
回復させたと伝えられています。
この時期のトヨタは
「攻め」の姿勢に転じ、
のちに世界有数の
自動車メーカーへと
成長していく
基盤が築かれました。

プリウス発売など主な功績

奥田さんの功績として
とくに知られているのが、
世界初の量産型ハイブリッド車「プリウス」の発売を主導したことです。
エコカー戦略で
業界を大きくリードしました。

プリウスの発売は、
トップダウンによる
判断だったと報じられています。
当時としては先進的だった
ハイブリッド技術に
いち早く踏み切ったことが、
その後のエコカー市場で
トヨタが優位に立つ
きっかけになりました。

また、
東富士研究所を直接訪れて
F1への参戦を指示したとも伝えられています。
量産車の技術開発だけでなく、
モータースポーツを通じた
技術力の向上と
ブランドイメージの強化にも
力を入れていたことが
うかがえます。

就任前は落ち着いた
企業風土だったトヨタを、
スピード感のある
「攻め」の経営へと
転換させた点も、
奥田さんの経営者としての
大きな特徴として
語られています。

経団連初代会長としての足跡

2002年、
日経連と旧経団連が統合して
発足した現在の経団連の
初代会長に就任しました。
2003年1月には、
活動の理念をまとめた
「奥田ビジョン」を
発表しています。

このビジョンでは、
「多様性のダイナミズム」と
「共感と信頼」を
掲げていたと
伝えられています。
経済界の枠を超えて、
社会全体との関わりを
意識した理念だった
といえそうです。

退任後の活動と受章歴

経団連会長を退任した後も、
2007年には福田康夫内閣で内閣特別顧問に就任するなど、
公的な役割を
担い続けていました。
また2012年4月から2013年12月までは、
国際協力銀行の
代表取締役総裁を
務めています。
経営者としての経験を、
晩年まで社会のために
生かし続けていました。

功績が評価され、
1996年には藍綬褒章、
2008年には旭日大綬章を
受章しています。
このほか、
ブラジルやオーストリア、
フランス、ベルギーなど、
海外からも複数の
勲章を授与されました。

また、
著書も複数残しており、
「人間を幸福にする経済」(2003年)や
「武士道とともに生きる」(2005年)などで、
自身の経営哲学や
考え方を
発信していました。

現時点で公表されていないこと

本記事の執筆時点では、
葬儀やお別れの会に関する詳しい情報は公表されていません。
今後、トヨタ自動車や
経団連などから
正式な発表がある場合は、
そちらをご確認ください。

死去の詳しい経緯についても、
現時点では
公表されている情報は
限られています。
本記事では、
公式発表・報道で
確認できた範囲の情報のみを
お伝えしています。
ご冥福をお祈りいたします。

奥田碩さんはどんな経歴の人ですか?

トヨタ自動車で1995年に社長、1999年に会長に就任し、2002年には現経団連の初代会長を務めました。世界初の量産型ハイブリッド車「プリウス」の発売を主導したことでも知られています。

葬儀やお別れの会はいつ行われますか?

本記事の執筆時点では公表されていません。正式な発表があり次第、トヨタ自動車や経団連などの公式情報をご確認ください。

経団連の「奥田ビジョン」とは何ですか?

2003年1月に奥田碩さんがまとめた経団連の活動理念で、「多様性のダイナミズム」と「共感と信頼」を掲げていたと伝えられています。

退任後はどんな活動をしていましたか?

2007年に福田康夫内閣で内閣特別顧問に就任したほか、2012年から2013年にかけて国際協力銀行の代表取締役総裁を務めるなど、公的な役割を担い続けていました。

まとめ

元経団連会長でトヨタ自動車の
元社長・会長の
奥田碩さんが93歳で死去したことが分かりました。
プリウスの発売を主導した
経営者として、
また経団連初代会長として、
日本の経済界に
大きな足跡を残しました。
1955年の入社から
半世紀以上にわたり、
日本のものづくりと
経済界を
けん引してきた
生涯だったといえます。

• 奥田碩さんが8月11日、93歳で死去したことが分かった
• トヨタ自動車で社長(1995年)・会長(1999年)を歴任
• 世界初の量産型HV「プリウス」の発売を主導
• 2002年に現経団連の初代会長に就任
• 葬儀・お別れの会の情報は現時点で公表されていない

最後までお読みいただき
ありがとうございました。